В Санкт-Петербурге продлены антиковидные ограничения до 31 мая 2023 года, а в Волгограде местное отделение Роспотребнадзора создало гешефт с тестированием на COVID-19 в аэропорту. Пассажирам всех прилетающих международных рейсов вручают некие уведомления с требованием пройти немедленно в заборный пункт для тестирования на COVID-19. Для пассажиров тестирование бесплатное, но волнует, как расходуются бюджетные средства РФ и Волгоградской области.
В новом номере журнала «АН» опубликован обзор туристических новостей. На Бали и Пхукете начали активно выслеживать и выдворять нарушающих местные законы туристов. В России возникла проблема с обменом выданных пассажирам ваучеров на отмененные в пандемию рейсы. Подробнее можно прочитать по ссылке в конце статьи.
С 1 марта на Пхукете введена система выдачи желтых и красных карточек туристам за нарушения правопорядка. За желтую карточку турист получит отказ во въезде в страну, а за красную - депортацию. Система может быть распространена на всю страну, но это решение остается за местными властями. В первые три дня после введения системы 17 иностранцев получили красные карточки и были депортированы.
Заместитель министра иностранных дел РФ Евгений Иванов озвучил список стран, с которыми ведутся переговоры о безвизовом въезде. Россия готовит соглашения об упрощении визового режима ещё с 6 странами. Российский союз туриндустрии признал, что получать шенгенские визы российским туристам после Нового года стало проще.
Авиакомпания Smartavia ввела новую платную услугу «Ручная кладь Плюс», и теперь на регулярных рейсах этого российского лоукостера можно взять с собой сумку, рюкзак или портфель с габаритами до 55х40х20 см вместо установленных Smartavia габаритов ручной клади – 40х30х20 см. Несмотря на это, нет новостей об обещанной законодательной деятельности «Аэрофлота» и Ространснадзора в пользу «Победы» в плане изменения федеральных авиационных правил (ФАП) по провозу ручной клади так, чтобы в них были прописаны единые параметры ручной клади, на которые бы могли ориентироваться авиаперевозчики различных бизнес-моделей, в том числе лоукостеры.
Транспортная компания «РусАзия» закрывает проект по консолидации полётной программы «Уральских авиалиний» из Владивостока во Вьентьян (Лаос). Появившаяся в СМИ информация «о десятках застрявших туристов в Лаосе» не соответствует действительности. Клиентам, у кого на руках были обратные билеты на даты после 4 марта, перевозчик предложил перенести дату рейса или вернуть стоимость перелёта. Кейс показателен, так как показывает низкий спрос на программу и странные цифры ценообразования полётов. Проект был творчеством организованного туризма и продажа билетов шла только через офисы туркомпаний и агентств. Проект не закрыт, а просто передислоцирован.
Статья «КоммерсантЪ» о ботах, которые резервируют все свободные слоты на сайтах визовых центров, вызвала бурную реакцию в туристической отрасли. Ботоводы и игроки на визовом рынке не понравились сравнения с мошенниками, но в законодательстве не предусмотрена ответственность за создание ботов. Некоторые специалисты считают, что перепродажа услуг и товаров с наценкой - это основа рыночной экономики и посредничества.
Правительство не продлит отсрочку по возврату денег за несостоявшиеся туры, что вызывает опасения в отрасли. Официально долг не превышает 1,5 млрд рублей, но в реальности может быть гораздо больше. Введение Электронной путёвки не решило проблему финансовых гарантий для организованных туристов. Отрасли нужна помощь, чтобы избежать банкротств и возможной волны исков со стороны туристов.